几天前，大马汽油一下子从RM1.92跳到前所未见的RM2.70，正如石头兄在狂想曲中所说的是近十多年以来大马人未曾经历过的事项。或许其他国家人民早已经对汽油的高价位感到麻木了，但是以世界上其中一个石油出产国来说（除了内用还有能力外销），这可是前所未见的事情，基本上可以要求进入吉尼斯世界纪录大全了。也为世界历史，写上了一个新章，让后人知道：原来石油出产国的石油也需要卖到这么高价格的！
其实如果我们那些高高在上，非常尊贵的高官们可以好好的别用屁股想东西，或许人们也不必为这次的起价这么喧哗，而且也更可能不会这么快就需要为了节省那么几个亿，就让人民承担那些善用屁股的家伙所造成的决策错误的后果。
两个简单也能快速见效的方案如下：
1. 全免『复合动力车款』的入口税。
复合动力车款的引入，可以减低国人对于汽油的依赖，而且也能够为缓解环境压力作出一些贡献。就算是邻国不小心又放了一把火，环境的污染也不可能会像往常一样的糟糕。
反正那些长官们说津贴给汽油使用上的款项太高了，带入这类型的车款会立刻减低负担，而且还可以让省下来的汽油外销，赚取更多外汇，一箭双雕不是更好吗？如果要更加快速的推行，可以考虑把剩下来，赚到的外汇津贴那些带入更好效果的车款的车商们：如只需要使用20%汽油，80%或以上使用其他动能，国家就每年给予高额扣税！这样一来，还怕那些家伙把好车款藏起不可？
这比目前把钱丢在那个只会出产一些低级规格、高价售卖的国产车，来得更加理想吧？
2. 重整公共交通系统。
国内的交通系统在科技含量上，可以说是亚细安国家中，其中最高的一个。轻快铁、电铁、公共巴士等等，在这五年内已经全部翻新了。但规划方面可说堪比贫穷国家。这种反差真的让人不得不怀疑那些家伙是否真的曾经用过脑袋思考。这情况就连我国未来主人翁，如果有选择也不会选公共交通。
如果交通系统可以整理好，人民可以方便的从一个地方到另一个地方：下巴士后，只需几步路就能上到轻快铁；轻快铁下来，经过一个短短的通道，不必日晒雨淋，就可以上去电铁；电铁出来再走一小段路就可以找到巴士，然后最多转一个站台就可以抵达目的地了。每个转接处，把转站、等待的时间算在内，只要不超过15分钟，这系统就算是完善了。但以目前来说，如果每个转接时间都不必用上20分钟，你算是非常的行狗运了！
我们现任，曾受过高等教育、批评能力超班、辩论能力超强、转肽能力高超的陆路交通部，翁部长可得好好的策划了。否则难免会让看好你的人大大失望。如果做得好的话，分分钟在下次选举时可以独担大旗呢！
上面所说的，都只是孙康今早在进行例常公事时想出来的。想必那些全日坐在办公楼内，每天都接触相关事务的高官们必定更加有一番见解。所以孙康只希望这篇文章只需起得了一些抛砖引玉的效果，那么就真的功德无量了。